エンジンバラし

昨日届いた『ZR.30』を少しバラしてみました。


とりあえずキャブを取り外します、キャブの向きが逆だったので取り付け時
に変更します。


リコイルを外して



バックプレートも外したら



クランクシャフトとコンロッドが姿を見せてくれます



クーリングヘッドも外して

中をいろいろ見て、一応異物なども無く異常なしかな？


プラグは『R5』が付いてましたが、


LRPのカタログには
R5・・・ニトロ配合率：10〜16%
R6・・・ニトロ配合率：16〜36%
ってなってます。

クロッツのビックフットパワーの25%を使用してるから
『R6』を使った方がイイのかな？

一応、『R6』も買い足しておこう。

しかし、ロートキットがこないとブレイクインする気にならないな ┐(￣へ￣)┌ ﾌｩｩ～

コメント 2

リコイルはエンジンの機嫌がいい時は楽なんですけどね～。
機嫌損ねられたら…。
by akky (2009-06-16 23:45) 

スターターのモーター不良で一度だけリコイル使った事が
ありましたがもう二度とゴメンです。

初の火入時は特に重いらしいのでロト待ちです・・・

洛◎モデルに注文してるんですが販売元のパワーズジャパンに
在庫確認したら7月以降に入荷予定らしいです・・・

どーしよ〜、です。

by apuw (2009-06-16 23:57)