プロライン シャイニー&クラムファイター

今日こそはサベろうと思ってましたが天気予報では雨・・・

雨が降る前にササッとサベってきました、
が、その前に今週夜のおさらいです。

まずは、23mmハブ




真上から



で、シャイニー&クラムファイター



クラムファイターはボウタイよりピンの大きさが細かいですね



17mmハブより随分ワイドになりました



ピカピカ具合もさらに増しました、ムスメの評判もまずます



ワイド具合を比較してみました

17mmハブと比べると45mmのワイド化に。


さらにサベ標準の車幅と比較

ノーマル 410mm　17mmハブ 450mm　23mmハブ 495mm
結果、495mm - 410mm = 85mmのワイド化になってます。


で、雨の落ちない前に3スピードミッションの調整がてら
いつもの場所にいってきました。

3速を目一杯閉め込んで、3速にチェンジしないようにして
2速のチェンジタイミングを調整、なかなか決まりません。

センターギヤボックスを何度となく開けてなんとなく決ま
りかけてきた時に何故かおかしな動き？

ん、どーしたサベージ？？

原因はコレ・・・↓↓

エンジンマウントのビスが ↑ 緩みエンジンが前屈みになってます。

結果、ピニオンギヤがスパーとちゃんと絡まずにギヤ抜け
状態になってました。


この前修理したc5H後方排気マフラーがまたぶっ壊れました

横転した時に修理した場所を強打したみたいでポッコリ穴が・・・


帰宅後、ヤケになって穴を『エポキシパテ』で埋めてやりました

排気効率悪くなるけどどーなるんだ？？

まー、ダメなら諦めてノーマルに戻そっかな

あと、おまけで、ウイリーバーの取付けネジがぶっ飛んで
どっかにいっちゃいました・・・

コメント 2

あらま…。礼儀正しいエンジンですね～。誰にでも頭下げちゃってますね。(笑)
それにしても、マフラーえらいことになってますね。自分のはさすがにここまではいかなかったですよ～。
by akky (2009-04-05 06:20) 

シフトタイミングの調整中でボディ付けずに走ってて
縦回転ですっ飛びまして・・・

取り敢えずこの補修で様子見です
by apuw (2009-04-05 10:58)